Comparaison Hyundai Kona vs Ford Mustang Mach-E
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai Kona et le Ford Mustang Mach-E sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
449 kmHyundai Kona
Plus efficace
154 Wh/kmHyundai Kona
Plus rapide
6.90 sFord Mustang Mach-E
Plus grande batterie
75.70 kWhFord Mustang Mach-E
Charge rapide maximale
109 kWFord Mustang Mach-E
Charge AC maximale
11 kWFord Mustang Mach-E
Plus grand coffre
519 LFord Mustang Mach-E
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 449 km | 440 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.4 kWh/100km | 17.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 67.50 kWh | 75.70 kWh |
| Équivalent essence | 1.69 l/100km | 1.89 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 198 kW (269 ch) |
| Couple | 395 Nm | 430 Nm |
| Vitesse maximale | 167 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 7.60 s | 6.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 67,5 kWh | 75,7 kWh |
| * Capacité utile | 64,1 kWh | 71,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.2 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h56 | 4h22 |
| * Vitesse charge AC | 42 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 77 kW | 109 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 51 min | 41 min |
| * Vitesse charge DC | 293 km/h | 371 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 180 mm | 4 713 mm |
| Largeur | 1 800 mm | 1 881 mm |
| Hauteur | 1 570 mm | 1 624 mm |
| Empattement | 2 600 mm | 2 984 mm |
| Poids à vide | 1 760 kg | 2 044 kg |
| PTAC | 2 170 kg | 2 555 kg |
| Charge utile max | 485 kg | 586 kg |
| Volume coffre | 332 l | 519 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).