Comparaison Porsche Taycan vs BMW i3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le BMW i3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
912 kmBMW i3
Plus efficace
134 Wh/kmBMW i3
Plus rapide
3.30 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
115.00 kWhBMW i3
Charge rapide maximale
400 kWBMW i3
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
420 LBMW i3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 628 km | 912 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 552 km | 758 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.1 kWh/100km | 13.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 20.7 kWh/100km | 16.1 kWh/100km |
| Capacité batterie | 105.00 kWh | 115.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.99 l/100km | 1.47 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 515 kW (700 ch) | 345 kW (469 ch) |
| Couple | 790 Nm | 645 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.30 s | 4.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 105 kWh | 115 kWh |
| * Capacité utile | 99,8 kWh | 109,3 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h03 | 6h37 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | 74 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 322 kW | 400 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 17 min |
| * Vitesse charge DC | 1041 km/h | 1746 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 & -20 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 963 mm | 4 760 mm |
| Largeur | 1 966 mm | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 381 mm | 1 480 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 2 897 mm |
| Poids à vide | 2 360 kg | 2 280 kg |
| PTAC | 2 850 kg | 2 710 kg |
| Charge utile max | 565 kg | 505 kg |
| Volume coffre | 366 l | 420 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).