Comparaison Mercedes-Benz C vs BMW i3
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz C et le BMW i3 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
710 kmBMW i3
Plus efficace
141 Wh/kmMercedes-Benz C
Plus rapide
4.50 sMercedes-Benz C
Plus grande batterie
90.00 kWhMercedes-Benz C
Charge rapide maximale
320 kWMercedes-Benz C
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz C
Plus grand coffre
470 LMercedes-Benz C
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 690 km | 710 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 549 km | 566 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 14.1 kWh/100km | 14.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.8 kWh/100km | 17.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 90.00 kWh | 87.50 kWh |
| Équivalent essence | 1.55 l/100km | 1.57 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 310 kW (421 ch) | 275 kW (374 ch) |
| Couple | 800 Nm | 520 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.50 s | 5.40 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 90 kWh | 87,5 kWh |
| * Capacité utile | 85,5 kWh | 83,1 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h11 | 5h02 |
| * Vitesse charge AC | 70 km/h | 69 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 320 kW | 300 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 16 min | 17 min |
| * Vitesse charge DC | 1328 km/h | 1227 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 & -20 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 883 mm | 4 760 mm |
| Largeur | 1 892 mm | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 503 mm | 1 480 mm |
| Empattement | 2 962 mm | 2 897 mm |
| Poids à vide | 2 415 kg | 2 165 kg |
| PTAC | 2 920 kg | 2 595 kg |
| Charge utile max | 580 kg | 505 kg |
| Volume coffre | 470 l | 420 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).