Comparaison Mercedes-Benz EQC vs JAC iEV7s
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQC et le JAC iEV7s sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
417 kmMercedes-Benz EQC
Plus rapide
5.10 sMercedes-Benz EQC
Plus grande batterie
85.00 kWhMercedes-Benz EQC
Charge rapide maximale
112 kWMercedes-Benz EQC
Charge AC maximale
7.4 kWMercedes-Benz EQC
Plus grand coffre
500 LMercedes-Benz EQC
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 417 km | 300 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 240 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 22.3 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 85.00 kWh | 43.50 kWh |
| Équivalent essence | 2.45 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 300 kW (408 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 760 Nm | 270 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 132 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.10 s | 12.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 85 kWh | 43,5 kWh |
| * Capacité utile | 80,8 kWh | 41,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 7h16 | 4h10 |
| * Vitesse charge AC | 30 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 112 kW | 37 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 1h09 |
| * Vitesse charge DC | 294 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 761 mm | 4 135 mm |
| Largeur | 1 884 mm | 1 750 mm |
| Hauteur | 1 623 mm | 1 560 mm |
| Empattement | 2 873 mm | 2 490 mm |
| Poids à vide | 2 495 kg | 1 535 kg |
| PTAC | 2 940 kg | 1 870 kg |
| Charge utile max | 520 kg | 410 kg |
| Volume coffre | 500 l | 250 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).