Comparaison BMW i4 vs MG IM5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i4 et le MG IM5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
600 kmBMW i4
Plus efficace
154 Wh/kmBMW i4
Plus rapide
3.20 sMG IM5
Plus grande batterie
100.00 kWhMG IM5
Charge rapide maximale
369 kWMG IM5
Charge AC maximale
11 kWBMW i4
Plus grand coffre
470 LBMW i4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 600 km | 575 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 468 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.4 kWh/100km | 19.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.4 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 83.90 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.69 l/100km | 2.17 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 250 kW (340 ch) | 553 kW (752 ch) |
| Couple | 430 Nm | 802 Nm |
| Vitesse maximale | 190 km/h | 270 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.60 s | 3.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 83,9 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 79,7 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 7 ans |
| Kilométrage garanti | - | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 64 km/h | 50 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 207 kW | 369 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 24 min | 16 min |
| * Vitesse charge DC | 786 km/h | 1096 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 & -20 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 783 mm | 4 931 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 448 mm | 1 474 mm |
| Empattement | 2 856 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 2 125 kg | 2 298 kg |
| PTAC | 2 605 kg | 2 730 kg |
| Charge utile max | 555 kg | 507 kg |
| Volume coffre | 470 l | 457 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).