Comparaison BMW i4 vs Alpine A390
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i4 et le Alpine A390 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
555 kmAlpine A390
Plus efficace
175 Wh/kmBMW i4
Plus rapide
3.90 sBMW i4
Plus grande batterie
94.00 kWhAlpine A390
Charge rapide maximale
207 kWBMW i4
Charge AC maximale
11 kWBMW i4
Plus grand coffre
532 LAlpine A390
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 522 km | 555 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 413 km | 503 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.5 kWh/100km | 18.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.0 kWh/100km | 20.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 83.90 kWh | 94.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.93 l/100km | 2.06 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 400 kW (544 ch) | 345 kW (469 ch) |
| Couple | 795 Nm | 824 Nm |
| Vitesse maximale | 225 km/h | 220 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.90 s | 3.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 83,9 kWh | 94 kWh |
| * Capacité utile | 79,7 kWh | 89,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 5h25 |
| * Vitesse charge AC | 57 km/h | 53 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 207 kW | 190 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 24 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 692 km/h | 594 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 & -20 | No Data |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 783 mm | 4 615 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 885 mm |
| Hauteur | 1 448 mm | 1 532 mm |
| Empattement | 2 856 mm | 2 708 mm |
| Poids à vide | 2 290 kg | 2 196 kg |
| PTAC | 2 735 kg | - |
| Charge utile max | 520 kg | - |
| Volume coffre | 470 l | 532 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).