Comparaison BMW i3 vs Mercedes-Benz EQV
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i3 et le Mercedes-Benz EQV sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
236 kmMercedes-Benz EQV
Plus rapide
7.30 sBMW i3
Plus grande batterie
66.00 kWhMercedes-Benz EQV
Charge rapide maximale
80 kWMercedes-Benz EQV
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQV
Plus grand coffre
1030 LMercedes-Benz EQV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 236 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 213 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 28.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 33.20 kWh | 66.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 3.08 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 125 kW (170 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 250 Nm | 362 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.30 s | 12.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 33,2 kWh | 66 kWh |
| * Capacité utile | 31,5 kWh | 62,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h50 | 3h48 |
| * Vitesse charge AC | - | 35 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 49 kW | 80 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 40 min | 48 min |
| * Vitesse charge DC | - | 167 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 999 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 775 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 578 mm | 1 901 mm |
| Empattement | - | 3 200 mm |
| Poids à vide | 1 320 kg | 2 576 kg |
| PTAC | 1 670 kg | 3 500 kg |
| Charge utile max | 425 kg | 999 kg |
| Volume coffre | 260 l | 1 030 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | - | - |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).