Comparaison BMW i3 vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le BMW i3 et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
370 kmMercedes-Benz eVito Tourer
Plus rapide
7.30 sBMW i3
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz eVito Tourer
Charge rapide maximale
110 kWMercedes-Benz eVito Tourer
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz eVito Tourer
Plus grand coffre
1390 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 370 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 332 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 28.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 28.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 33.20 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | - | 3.08 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 125 kW (170 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 250 Nm | 366 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.30 s | 12.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 33,2 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 31,5 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h50 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | - | 35 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 49 kW | 110 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 40 min | 53 min |
| * Vitesse charge DC | - | 230 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 999 mm | 5 370 mm |
| Largeur | 1 775 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 578 mm | 1 938 mm |
| Empattement | - | 3 430 mm |
| Poids à vide | 1 320 kg | 2 555 kg |
| PTAC | 1 670 kg | 3 500 kg |
| Charge utile max | 425 kg | 1 020 kg |
| Volume coffre | 260 l | 1 390 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).