Comparaison Toyota Proace Verso vs Ford e-Tourneo Custom
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Toyota Proace Verso et le Ford e-Tourneo Custom sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
307 kmFord e-Tourneo Custom
Plus efficace
242 Wh/kmFord e-Tourneo Custom
Plus rapide
9.00 sFord e-Tourneo Custom
Plus grande batterie
68.00 kWhFord e-Tourneo Custom
Charge rapide maximale
125 kWFord e-Tourneo Custom
Charge AC maximale
11 kWFord e-Tourneo Custom
Plus grand coffre
672 LFord e-Tourneo Custom
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 230 km | 307 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 219 km | 173 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 25.3 kWh/100km | 24.2 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 26.6 kWh/100km | 41.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.78 l/100km | 2.66 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 160 kW (218 ch) |
| Couple | 260 Nm | 415 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 12.10 s | 9.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Avant - Droite |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | 26 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Avant - Droite |
| Puissance DC max | 101 kW | 125 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 234 km/h | 302 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 959 mm | 5 908 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 999 mm |
| Hauteur | 1 890 mm | 1 959 mm |
| Empattement | 3 275 mm | 3 500 mm |
| Poids à vide | 1 969 kg | 2 602 kg |
| PTAC | 2 810 kg | 3 350 kg |
| Charge utile max | 916 kg | 823 kg |
| Volume coffre | 603 l | 672 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 8 | 8 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).