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Jaguar I-Pace

Premier SUV 100 % électrique de Jaguar, l’I‑Pace ne cherche pas à imiter les autres. Il propose une vision singulière du luxe électrique, mêlant performances, confort et style affirmé. Mais comment se traduit cette promesse au quotidien, sur route comme à la recharge ?
Jaguar I-Pace
470 km
autonomie
90 kWh
batterie
De 4.8 à 6.4 s
0-100 km/h
220 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la Jaguar I-Pace

La Jaguar I‑Pace s’est articulée autour de 4 grandes déclinaisons entre 2018 et 2023, sans multiplier les configurations complexes. La logique est simple : une base technique commune, puis des niveaux d’équipements et de présentation qui affinent l’expérience. Certaines versions mettent l’accent sur le dynamisme et le style, d’autres sur le confort et la technologie embarquée. Cette approche permet à l’I‑Pace de rester cohérente dans la durée, tout en laissant à l’acheteur la possibilité de choisir une ambiance plutôt qu’une fiche technique.
Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace
EV400
Autonomie
470 km
0-100 km/h
4.80 s
Charge DC
104 kW
Puissance
294 kW
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Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace
EV320
Autonomie
470 km
0-100 km/h
6.40 s
Charge DC
104 kW
Puissance
235 kW
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Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace
EV400
Autonomie
470 km
0-100 km/h
4.80 s
Charge DC
104 kW
Puissance
294 kW
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Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace
EV400
Autonomie
470 km
0-100 km/h
4.80 s
Charge DC
104 kW
Puissance
294 kW
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Fiche technique de la Jaguar I-Pace

La base technique de la Jaguar I‑Pace repose sur une architecture électrique dédiée, pensée dès l’origine pour conjuguer performances et stabilité. Sa batterie de 90,0 à 90,0 kWh alimente deux moteurs, offrant une transmission intégrale permanente. Résultat : des accélérations franches, avec un 0 à 100 km/h compris entre 4,8 et 6,4 s, et une sensation de motricité constante, même sur chaussée dégradée. La vitesse maximale est limitée à 200–200 km/h, un choix cohérent pour préserver l’efficience et l’autonomie.

Sur le plan énergétique, l’I‑Pace vise l’équilibre plus que la sobriété absolue. L’autonomie WLTP annoncée à 470–470 km et la consommation de 220–220 Wh/km la placent dans la moyenne haute des SUV électriques premium de sa génération. En recharge, elle accepte jusqu’à 11,0 kW en courant alternatif et 104 kW en courant continu. Concrètement, cela permet de récupérer une autonomie utile lors des pauses longues, sans en faire une spécialiste des très longs trajets autoroutiers répétés.

Autonomie

Autonomie WLTP 470 km
Consommation WLTP 220 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 90,0 kWh
Architecture 400 V

Performances

0-100 km/h 4,8 s
Puissance 294 kW
Couple 696 Nm
Vitesse max 200 km/h

Recharge

Charge AC (max) 11,0 kW
Charge DC (max) 104 kW

Dimensions & Poids

Longueur 4 682 mm
Largeur 2 011 mm
Hauteur 1 566 mm
Empattement 2 990 mm
Poids à vide 2 226 kg
Volume coffre 505 L

Présentation de la Jaguar I-Pace

La Jaguar I‑Pace s’adresse à ceux qui veulent passer à l’électrique sans renoncer au caractère. Dès les premiers kilomètres, elle se distingue par une position de conduite basse pour un SUV, une direction précise et une sensation de cohérence globale. En ville comme sur route, elle se montre facile à apprivoiser, malgré un gabarit qui reste conséquent. Le silence de fonctionnement renforce la perception de confort, tout en mettant en valeur le travail réalisé sur les suspensions et l’insonorisation.

Un SUV électrique pensé pour le quotidien premium

Au quotidien, l’I‑Pace s’intègre naturellement dans une routine de trajets mixtes. Les déplacements domicile‑travail, les courses ou les week‑ends en famille se font sans contrainte particulière, à condition de disposer d’une solution de recharge régulière. L’habitacle privilégie une ambiance haut de gamme moderne, avec des matériaux valorisants et une présentation orientée conducteur. L’espace à bord est bien exploité grâce à l’architecture électrique, offrant un bon compromis entre confort des passagers et volume de coffre.

Sur route et autoroute, la Jaguar I‑Pace assume son positionnement. Elle privilégie la douceur et la stabilité à très haute vitesse plutôt qu’une recherche extrême d’efficience. Cela se traduit par une consommation plus sensible sur longs trajets rapides, mais aussi par un sentiment de sécurité et de sérénité. Pour les conducteurs qui alternent routes secondaires, voies rapides et circulation urbaine, l’équilibre reste convaincant.

Une proposition à part sur le marché électrique

L’I‑Pace ne cherche pas à être la plus récente ni la plus technologique à tout prix. Elle mise sur une identité forte, un agrément de conduite réel et une expérience premium cohérente. Face à des concurrents plus axés sur l’autonomie ou la recharge ultra‑rapide, elle répond par le style, le plaisir et une vraie personnalité. Un choix qui parlera à ceux pour qui la voiture reste un objet de désir autant qu’un outil de mobilité.

À qui s’adresse la Jaguar I-Pace ?

Usage principal
Trajets quotidiens, déplacements mixtes ville‑route, week‑ends et longs parcours occasionnels.
Profil conducteur
Conducteur sensible au style, au confort et au plaisir de conduite, en recherche d’un SUV électrique distinctif.
Budget & logique d’achat
Positionnement premium, cohérent avec un SUV électrique haut de gamme.
Recharge
Recharge à domicile ou au travail recommandée, recharge rapide utile mais non centrale.
Confort & habitabilité
Suspensions soignées, silence de fonctionnement et ambiance intérieure valorisante.

Points forts

  • Design extérieur distinctif et identité Jaguar marquée
  • Performances électriques fluides et transmission intégrale
  • Confort de conduite et qualité perçue premium
  • Tenue de route rassurante pour un SUV électrique
  • Architecture électrique bien intégrée à l’habitacle

Points faibles

  • Consommation élevée sur autoroute à vitesse soutenue
  • Recharge rapide moins performante que les modèles récents
  • Poids important sensible en conduite dynamique
  • Interface multimédia parfois jugée perfectible
Comparaison (0/4)