SsangYong Korando
Et si l’électrique passait par le pragmatisme plutôt que par la démesure ? Le SsangYong Korando électrique propose une vision simple et cohérente du SUV EV familial. Peut-il couvrir les besoins du quotidien sans complexité inutile ? Et surtout, est-ce un modèle facile à vivre quand on débute en électrique ?
Toutes les versions de la SsangYong Korando
Le Korando électrique se décline autour d’une gamme volontairement simple, avec 1 version proposée sur la période 2022 – 2022. Cette approche évite la dispersion et permet de se concentrer sur l’essentiel : un niveau d’équipement cohérent, pensé pour un usage polyvalent. Pas besoin de jongler entre moteurs ou batteries : le Korando vise un équilibre clair entre performances, autonomie et confort. Cette logique parle aux conducteurs qui veulent passer à l’électrique sans se perdre dans une configuration complexe, tout en conservant un vrai SUV au quotidien.
SsangYong Korando e-Motion
2022 - 2024Fiche technique de la SsangYong Korando
Sur le plan technique, le Korando électrique s’appuie sur une batterie de 61,5 à 61,5 kWh, conçue pour offrir une autonomie WLTP de 339 à 339 km. Concrètement, cela correspond à plusieurs jours de trajets domicile-travail sans recharge, ou à des déplacements périurbains confortables. La consommation annoncée, entre 168 et 168 Wh/km, traduit une efficience correcte pour un SUV compact, à condition d’adopter une conduite souple.
Le moteur développe 140 à 140 kW, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 8,5 à 8,5 s. Suffisant pour s’insérer facilement sur voie rapide et dépasser sans stress. Côté recharge, le Korando accepte jusqu’à 6,6 kW en AC et 74 kW en DC. Cela implique des pauses raisonnables sur borne rapide, mais une recharge nocturne efficace à domicile ou au travail.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 339 km |
| Consommation WLTP | 168 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 61,5 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 8,5 s |
| Puissance | 140 kW |
| Couple | 360 Nm |
| Vitesse max | 156 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 6,6 kW |
| Charge DC (max) | 74 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 465 mm |
| Largeur | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 635 mm |
| Empattement | 2 675 mm |
| Poids à vide | 1 840 kg |
| Volume coffre | 551 L |
Présentation de la SsangYong Korando
Le SsangYong Korando électrique s’adresse à ceux qui veulent un SUV électrique sans prétention inutile, mais capable d’assumer un usage quotidien varié. Son gabarit rassurant, sa position de conduite surélevée et son comportement routier prévisible en font un compagnon adapté aussi bien aux trajets urbains qu’aux parcours périurbains. On se sent rapidement en confiance, ce qui compte beaucoup lorsqu’on découvre l’électrique.
Un SUV pensé pour la vraie vie
Au quotidien, le Korando électrique mise sur la simplicité d’usage. L’autonomie permet d’envisager la semaine sans recharge constante, et le coffre reste exploitable pour une vie de famille ou des loisirs. Ce n’est pas un SUV démonstratif, mais un modèle qui privilégie la constance et la facilité. En ville, la conduite électrique apporte silence et douceur, tandis que sur route, la stabilité et la puissance disponible suffisent largement aux besoins courants.
Un positionnement rationnel sur le marché EV
Face à une concurrence souvent plus technologique ou plus chère, le Korando électrique joue la carte du bon sens économique et fonctionnel. Il ne cherche pas à battre des records, mais à proposer une alternative crédible aux SUV thermiques équivalents. Les compromis existent, notamment sur la vitesse de recharge rapide, mais ils sont cohérents avec son positionnement. C’est un modèle qui parle aux acheteurs pragmatiques, attentifs au rapport usage/prix et à la fiabilité perçue.
À qui s’adresse la SsangYong Korando ?
Points forts
- Approche simple et cohérente de la gamme électrique.
- Autonomie adaptée à un usage quotidien polyvalent.
- Conduite douce et rassurante, idéale pour débuter en EV.
- Positionnement rationnel face aux SUV électriques plus coûteux.
Points faibles
- Recharge rapide limitée à 74 kW, moins adaptée aux longs trajets fréquents.
- Image de marque moins valorisante que certains concurrents.
- Choix de versions restreint, peu de personnalisation.