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Subaru Solterra

Premier SUV 100 % électrique de Subaru, le Solterra veut rester fidèle à l’ADN de la marque tout en entrant dans une nouvelle ère. Peut-on concilier électrique, transmission intégrale et usage familial sans compromis majeurs ? Le Solterra se présente comme une réponse pragmatique, pensée pour la vraie vie et les routes imparfaites.
Subaru Solterra
De 466 à 509 km
autonomie
De 71.4 à 73.1 kWh
batterie
De 5.1 à 6.9 s
0-100 km/h
De 146 à 160 Wh/km
consommation

Toutes les versions de la Subaru Solterra

Le Subaru Solterra est proposé en 2 grandes déclinaisons, pensées avant tout autour du niveau de transmission et d’équipement. La logique est simple : une version plus accessible, déjà très complète, et une version plus puissante avec transmission intégrale, fidèle à l’ADN Subaru. Cette approche évite la dispersion et facilite le choix. Selon la configuration, le Solterra peut ainsi privilégier soit l’efficience et le prix, soit la motricité et les performances, tout en conservant la même base technique et le même esprit de SUV électrique polyvalent.
Subaru Solterra
Autonomie
509 km
Batterie
73.10 kWh
0-100 km/h
5.10 s
Consommation
146 Wh/km
Charge AC
22 kW
Charge DC
150 kW
Poids
2 025 kg
Coffre
421 L
Subaru Solterra
Autonomie
466 km
Batterie
71.40 kWh
0-100 km/h
6.90 s
Consommation
160 Wh/km
Charge AC
6.6 kW
Charge DC
147 kW
Poids
2 085 kg
Coffre
441 L

Fiche technique de la Subaru Solterra

Sur le plan technique, le Subaru Solterra s’appuie sur une batterie de 71,4 à 73,1 kWh, offrant une autonomie WLTP comprise entre 466 et 509 km. Concrètement, cela se traduit par des semaines de trajets domicile-travail sans recharge quotidienne, et des déplacements régionaux sereins. La consommation annoncée, entre 146 et 160 Wh/km, reste cohérente pour un SUV électrique, surtout en version transmission intégrale.

La recharge est pensée pour s’intégrer facilement aux usages actuels. En courant alternatif, le Solterra accepte jusqu’à 22,0 kW, un vrai plus pour optimiser les recharges à domicile ou sur borne publique. Sur autoroute, la recharge rapide atteint 150 kW, permettant de récupérer une autonomie utile lors des pauses. Les performances, avec un 0 à 100 km/h entre 5,1 et 6,9 s, renforcent le sentiment de sécurité lors des dépassements.

Autonomie

Autonomie WLTP 509 km
Consommation WLTP 146 Wh/km

Batterie

Batterie (brute) 73,1 kWh
Architecture 400 V

Performances

0-100 km/h 5,1 s
Puissance 255 kW
Couple 437 Nm
Vitesse max 160 km/h

Recharge

Charge AC (max) 22,0 kW
Charge DC (max) 150 kW

Dimensions & Poids

Longueur 4 690 mm
Largeur 1 860 mm
Hauteur 1 650 mm
Empattement 2 850 mm
Poids à vide 2 025 kg
Volume coffre 421 L

Présentation de la Subaru Solterra

Avec le Solterra, Subaru ne cherche pas à réinventer le SUV électrique, mais à adapter l’électrique à sa vision historique. On retrouve une position de conduite haute, une sensation de robustesse et un comportement routier rassurant. Le Solterra s’adresse clairement à ceux qui veulent passer à l’électrique sans changer radicalement leurs habitudes, notamment en matière de polyvalence et de sécurité.

Un SUV électrique pensé pour les usages réels

Au quotidien, le Solterra se montre à l’aise dans des contextes variés. Les trajets urbains profitent du silence et de la douceur de l’électrique, tandis que les parcours périurbains et routiers bénéficient d’une stabilité constante et prévisible. La transmission intégrale, disponible selon versions, fait sens pour ceux qui roulent souvent sur routes dégradées, en montagne ou par météo difficile. Ce n’est pas un SUV sportif, mais un compagnon fiable, qui inspire confiance.

Un positionnement à part sur le marché électrique

Face à une concurrence souvent très orientée design ou performances pures, le Solterra joue une autre carte. Il mise sur la cohérence globale : performances suffisantes, vitesse maximale de 160 km/h, et puissance comprise entre 160 et 255 kW, le tout sans chercher la surenchère. Cette approche parlera aux conducteurs qui privilégient la durée, la constance et l’adaptation aux contraintes du quotidien plutôt que les chiffres spectaculaires.

À qui s’adresse la Subaru Solterra ?

Usage principal
Trajets quotidiens, déplacements régionaux, routes secondaires et conditions météo variées.
Profil conducteur
Conducteurs recherchant un SUV électrique rassurant, fidèle à l’esprit Subaru.
Budget & logique d’achat
Positionnement milieu de gamme électrique, avec un équipement cohérent dès l’entrée.
Recharge
Recharge à domicile ou sur bornes publiques, avec usage ponctuel de la charge rapide.
Confort & habitabilité
Priorité à la stabilité, à la position de conduite et au confort sur la durée.

Points forts

  • Transmission intégrale disponible, rare sur les SUV électriques
  • Recharge AC jusqu’à 22,0 kW, pratique au quotidien
  • Comportement routier rassurant et prévisible
  • Autonomie adaptée aux usages réels
  • Positionnement clair et cohérent dans la gamme

Points faibles

  • Recharge DC correcte mais pas la plus rapide du marché
  • Design intérieur sobre, moins technologique que certains rivaux
  • Consommation un peu plus élevée en version AWD
  • Vitesse maximale limitée à 160 km/h

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