Comparaison Ford Focus vs Renault Megane
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Ford Focus et le Renault Megane sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
494 kmRenault Megane
Plus rapide
7.60 sRenault Megane
Plus grande batterie
68.50 kWhRenault Megane
Charge rapide maximale
165 kWRenault Megane
Charge AC maximale
11 kWRenault Megane
Plus grand coffre
440 LRenault Megane
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 494 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 481 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 16.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 23.00 kWh | 68.50 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.76 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 107 kW (145 ch) | 160 kW (218 ch) |
| Couple | 250 Nm | 300 Nm |
| Vitesse maximale | 135 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 11.40 s | 7.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 23 kWh | 68,5 kWh |
| * Capacité utile | 21,8 kWh | 65,1 kWh |
| Architecture | - | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté passager - Avant |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h12 | 3h57 |
| * Vitesse charge AC | - | 62 km/h |
| Port de charge DC | - | CCS |
| Emplacement port DC | - | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | - | 165 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | - | 24 min |
| * Vitesse charge DC | - | 603 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 358 mm | 4 200 mm |
| Largeur | 1 823 mm | 1 782 mm |
| Hauteur | 1 466 mm | 1 519 mm |
| Empattement | - | 2 685 mm |
| Poids à vide | 1 700 kg | 1 847 kg |
| PTAC | 2 085 kg | 2 265 kg |
| Charge utile max | 460 kg | 493 kg |
| Volume coffre | 237 l | 440 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 3 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).