Comparaison Mitsubishi i-MiEV vs Mini Cooper
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mitsubishi i-MiEV et le Mini Cooper sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
402 kmMini Cooper
Plus rapide
6.70 sMini Cooper
Plus grande batterie
54.20 kWhMini Cooper
Charge rapide maximale
95 kWMini Cooper
Charge AC maximale
11 kWMini Cooper
Plus grand coffre
200 LMini Cooper
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 402 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 387 km |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 14.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 14.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 16.00 kWh | 54.20 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.55 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 47 kW (64 ch) | 160 kW (218 ch) |
| Couple | 196 Nm | 330 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 15.90 s | 6.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 16 kWh | 54,2 kWh |
| * Capacité utile | 15,2 kWh | 51,5 kWh |
| Architecture | - | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 3.7 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h44 | 3h07 |
| * Vitesse charge AC | - | 70 km/h |
| Port de charge DC | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 40 kW | 95 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 33 min |
| * Vitesse charge DC | - | 394 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 475 mm | 3 858 mm |
| Largeur | 1 475 mm | 1 756 mm |
| Hauteur | 1 610 mm | 1 460 mm |
| Empattement | 2 550 mm | 2 526 mm |
| Poids à vide | 1 160 kg | 1 680 kg |
| PTAC | 1 450 kg | 2 055 kg |
| Charge utile max | 365 kg | 450 kg |
| Volume coffre | 166 l | 200 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | - | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).