Comparaison Ford Mustang Mach-E vs DS Automobiles N°8
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Ford Mustang Mach-E et le DS Automobiles N°8 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
572 kmDS Automobiles N°8
Plus efficace
157 Wh/kmDS Automobiles N°8
Plus rapide
5.80 sFord Mustang Mach-E
Plus grande batterie
98.70 kWhFord Mustang Mach-E
Charge rapide maximale
160 kWDS Automobiles N°8
Charge AC maximale
11 kWFord Mustang Mach-E
Plus grand coffre
620 LDS Automobiles N°8
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 550 km | 572 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 523 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.8 kWh/100km | 15.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 98.70 kWh | 79.90 kWh |
| Équivalent essence | 2.07 l/100km | 1.73 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 258 kW (351 ch) | 191 kW (260 ch) |
| Couple | 580 Nm | 345 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 190 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.80 s | 7.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 98,7 kWh | 79,9 kWh |
| * Capacité utile | 93,8 kWh | 75,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h41 | 4h36 |
| * Vitesse charge AC | 53 km/h | 63 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 150 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 38 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 467 km/h | 596 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 713 mm | 4 834 mm |
| Largeur | 1 881 mm | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 624 mm | 1 574 mm |
| Empattement | 2 984 mm | 2 905 mm |
| Poids à vide | 2 257 kg | 2 207 kg |
| PTAC | 2 690 kg | 2 640 kg |
| Charge utile max | - | 508 kg |
| Volume coffre | 519 l | 620 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).