Renault Zoe
Toutes les versions de la Renault Zoe
Fiche technique de la Renault Zoe
La technique de la Renault Zoe est pensée pour servir un usage réel. Son autonomie WLTP s’étend de 300 à 395 km, ce qui se traduit concrètement par plusieurs jours de conduite sans recharge en ville, et une vraie marge pour les trajets périurbains. La consommation, comprise entre 168 et 178 Wh/km, reste contenue, ce qui aide à maîtriser le coût à l’usage et à préserver l’autonomie en conditions variées.
La batterie, de 25,9 à 54,7 kWh, illustre cette montée en polyvalence. La recharge AC jusqu’à 22,0 kW est un vrai point fort pour ceux qui utilisent des bornes publiques ou une wallbox à domicile. La charge DC, jusqu’à 46 kW, reste plus occasionnelle : suffisante pour dépanner, mais pas pensée pour enchaîner les longs trajets autoroutiers.
Autonomie
| Autonomie WLTP | 395 km |
| Consommation WLTP | 174 Wh/km |
Batterie
| Batterie (brute) | 54,7 kWh |
| Architecture | 400 V |
Performances
| 0-100 km/h | 11,4 s |
| Puissance | 80 kW |
| Couple | 225 Nm |
| Vitesse max | 135 km/h |
Recharge
| Charge AC (max) | 22,0 kW |
| Charge DC (max) | 46 kW |
Dimensions & Poids
| Longueur | 4 087 mm |
| Largeur | 1 787 mm |
| Hauteur | 1 562 mm |
| Empattement | 2 588 mm |
| Poids à vide | 1 577 kg |
| Volume coffre | 338 L |
Présentation de la Renault Zoe
La Renault Zoe s’est imposée comme une pionnière de l’électrique accessible. Dès le départ, elle a été conçue non pas comme une vitrine technologique, mais comme une voiture pensée pour remplacer un modèle thermique au quotidien. Format compact, cinq portes, comportement routier sain : tout est fait pour ne pas dérouter. C’est cette normalité assumée qui a fait son succès.
Une citadine qui dépasse la ville
Si la Zoe est parfaitement à l’aise en milieu urbain, elle ne s’y limite pas. Avec les versions offrant la plus grande autonomie, les trajets domicile-travail élargis et les escapades régionales deviennent réalistes. Sur route, sa vitesse maximale comprise entre 135 et 140 km/h permet de s’insérer sans stress, même si ce n’est pas une routière au long cours. Elle invite à une conduite fluide, anticipée, en phase avec l’esprit électrique.
Une proposition rassurante et cohérente
La Zoe parle à ceux qui veulent passer à l’électrique sans changer leurs habitudes du jour au lendemain. Son gabarit, son confort correct et sa prise en main immédiate facilitent la transition. Elle montre aussi certaines limites : coffre mesuré, recharge rapide perfectible, prestations routières avant tout orientées confort. Mais ces compromis sont clairs et assumés, au service d’une proposition globale cohérente et toujours pertinente sur le marché de l’occasion électrique.
À qui s’adresse la Renault Zoe ?
Points forts
- Autonomie adaptée au quotidien, même pour des usages périurbains
- Recharge AC jusqu’à 22,0 kW, très pratique au quotidien
- Conduite simple et rassurante, idéale pour débuter en électrique
- Large choix de versions sur le marché
- Coûts d’usage et d’entretien contenus
Points faibles
- Recharge rapide DC limitée pour les longs trajets
- Coffre et espace arrière dans la moyenne basse
- Performances correctes mais sans vocation sportive
- Modèle arrêté, uniquement disponible en occasion
