Comparaison Tesla Model S vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model S et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
464 kmPorsche Taycan
Plus efficace
194 Wh/kmTesla Model S
Plus rapide
4.00 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
16.5 kWTesla Model S
Plus grand coffre
894 LTesla Model S
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 456 km | 464 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 389 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.4 kWh/100km | 21.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 26.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | 2.13 l/100km | 2.41 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 398 kW (541 ch) | 420 kW (571 ch) |
| Couple | 755 Nm | 650 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.20 s | 4.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 16.5 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h53 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | 77 km/h | 45 km/h |
| Port de charge DC | Supercharger | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | 302 km/h | 716 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 970 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 964 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 445 mm | 1 379 mm |
| Empattement | 2 960 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 183 kg | 2 295 kg |
| PTAC | 2 600 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 492 kg | 660 kg |
| Volume coffre | 894 l | 407 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).