Comparaison Porsche Taycan vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Taycan et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
464 kmPorsche Taycan
Plus efficace
219 Wh/kmPorsche Taycan
Plus rapide
4.00 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz eVito Tourer
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
990 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 464 km | 370 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 389 km | 332 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.9 kWh/100km | 27.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 26.0 kWh/100km | 28.4 kWh/100km |
| Capacité batterie | 93.40 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.41 l/100km | 3.06 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 420 kW (571 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 650 Nm | 366 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.00 s | 12.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 93,4 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 88,7 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté conducteur - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h23 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 45 km/h | 36 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 268 kW | 110 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 20 min | 53 min |
| * Vitesse charge DC | 716 km/h | 231 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 963 mm | 5 140 mm |
| Largeur | 1 966 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 379 mm | 1 912 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 2 295 kg | 2 530 kg |
| PTAC | 2 880 kg | 3 500 kg |
| Charge utile max | 660 kg | 1 045 kg |
| Volume coffre | 407 l | 990 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).