Comparaison Hyundai IONIQ 9 vs BYD TANG
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Hyundai IONIQ 9 et le BYD TANG sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
620 kmHyundai IONIQ 9
Plus efficace
194 Wh/kmHyundai IONIQ 9
Plus rapide
4.90 sBYD TANG
Plus grande batterie
111.00 kWhBYD TANG
Charge rapide maximale
250 kWHyundai IONIQ 9
Charge AC maximale
11 kWHyundai IONIQ 9
Plus grand coffre
338 LHyundai IONIQ 9
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 620 km | 530 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.4 kWh/100km | 24.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 110.30 kWh | 111.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.13 l/100km | 2.64 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 380 kW (517 ch) |
| Couple | 350 Nm | 700 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 190 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.40 s | 4.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 110,3 kWh | 111 kWh |
| * Capacité utile | 104,8 kWh | 105,5 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h21 | 6h23 |
| * Vitesse charge AC | 51 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 250 kW | 170 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 26 min | 38 min |
| * Vitesse charge DC | 754 km/h | 414 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 060 mm | 4 970 mm |
| Largeur | 1 980 mm | 1 955 mm |
| Hauteur | 1 790 mm | 1 745 mm |
| Empattement | 3 130 mm | 2 820 mm |
| Poids à vide | 2 612 kg | 2 705 kg |
| PTAC | 3 180 kg | 3 204 kg |
| Charge utile max | 643 kg | 574 kg |
| Volume coffre | 338 l | 235 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).