Comparaison Mercedes-Benz GLB vs Hyundai IONIQ 9
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz GLB et le Hyundai IONIQ 9 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
614 kmMercedes-Benz GLB
Plus efficace
159 Wh/kmMercedes-Benz GLB
Plus rapide
5.50 sMercedes-Benz GLB
Plus grande batterie
110.30 kWhHyundai IONIQ 9
Charge rapide maximale
353 kWMercedes-Benz GLB
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz GLB
Plus grand coffre
540 LMercedes-Benz GLB
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 614 km | 606 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 521 km | 600 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.9 kWh/100km | 20.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.6 kWh/100km | 20.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 90.00 kWh | 110.30 kWh |
| Équivalent essence | 1.75 l/100km | 2.24 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 260 kW (354 ch) | 226 kW (307 ch) |
| Couple | 515 Nm | 605 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.50 s | 6.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 90 kWh | 110,3 kWh |
| * Capacité utile | 85,5 kWh | 104,8 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h11 | 6h21 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 49 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Arrière - Droite |
| Puissance DC max | 353 kW | 250 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 15 min | 26 min |
| * Vitesse charge DC | 1299 km/h | 717 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 732 mm | 5 060 mm |
| Largeur | 1 861 mm | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 687 mm | 1 790 mm |
| Empattement | 2 889 mm | 3 130 mm |
| Poids à vide | 2 280 kg | 2 657 kg |
| PTAC | 2 780 kg | 3 300 kg |
| Charge utile max | 575 kg | 718 kg |
| Volume coffre | 540 l | 338 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 5 | 4 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).