Comparaison GAC AION V vs Hyundai Kona Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le GAC AION V et le Hyundai Kona Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
510 kmGAC AION V
Plus efficace
147 Wh/kmHyundai Kona Electric
Plus rapide
7.90 sGAC AION V
Plus grande batterie
78.00 kWhGAC AION V
Charge rapide maximale
180 kWGAC AION V
Charge AC maximale
11 kWGAC AION V
Plus grand coffre
466 LHyundai Kona Electric
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 510 km | 510 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 440 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.7 kWh/100km | 14.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 16.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.00 kWh | 68.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.84 l/100km | 1.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 240 Nm | 255 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 172 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.90 s | 8.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78 kWh | 68 kWh |
| * Capacité utile | 74,1 kWh | 64,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h29 | 3h55 |
| * Vitesse charge AC | 59 km/h | 67 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 180 kW | 94 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 25 min | 42 min |
| * Vitesse charge DC | 631 km/h | 374 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 605 mm | 4 355 mm |
| Largeur | 1 854 mm | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 686 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 775 mm | 2 660 mm |
| Poids à vide | 1 880 kg | 1 790 kg |
| PTAC | - | 2 220 kg |
| Charge utile max | - | 505 kg |
| Volume coffre | 427 l | 466 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 4 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).