Comparaison Porsche Cayenne vs Porsche Macan Electric
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Porsche Cayenne et le Porsche Macan Electric sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
641 kmPorsche Macan Electric
Plus efficace
170 Wh/kmPorsche Macan Electric
Plus rapide
2.50 sPorsche Cayenne
Plus grande batterie
113.00 kWhPorsche Cayenne
Charge rapide maximale
390 kWPorsche Cayenne
Charge AC maximale
11 kWPorsche Cayenne
Plus grand coffre
747 LPorsche Cayenne
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 623 km | 641 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 565 km | 536 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.4 kWh/100km | 17.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.3 kWh/100km | 19.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 113.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.24 l/100km | 1.87 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 850 kW (1156 ch) | 250 kW (340 ch) |
| Couple | 1500 Nm | 563 Nm |
| Vitesse maximale | 260 km/h | 220 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 2.50 s | 5.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 113 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 107,4 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 800 V |
| Période de garantie | - | - |
| Kilométrage garanti | - | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h30 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 49 km/h | 58 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 390 kW | 270 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 17 min | 22 min |
| * Vitesse charge DC | 1118 km/h | 929 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 985 mm | 4 784 mm |
| Largeur | 1 980 mm | 1 938 mm |
| Hauteur | 1 674 mm | 1 623 mm |
| Empattement | 3 023 mm | 2 893 mm |
| Poids à vide | 2 720 kg | 2 295 kg |
| PTAC | 3 270 kg | 2 810 kg |
| Charge utile max | 625 kg | 590 kg |
| Volume coffre | 747 l | 540 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).