Comparaison MG MG5 Electric vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG MG5 Electric et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
606 kmPorsche Taycan
Plus efficace
179 Wh/kmMG MG5 Electric
Plus rapide
2.70 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
105.00 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
322 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWMG MG5 Electric
Plus grand coffre
479 LMG MG5 Electric
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 320 km | 606 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 310 km | 528 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.9 kWh/100km | 18.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.4 kWh/100km | 21.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 50.30 kWh | 105.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.97 l/100km | 2.07 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 130 kW (177 ch) | 650 kW (884 ch) |
| Couple | 280 Nm | 940 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 260 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.70 s | 2.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50,3 kWh | 105 kWh |
| * Capacité utile | 47,8 kWh | 99,8 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h54 | 6h03 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | 53 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 63 kW | 322 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 47 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 206 km/h | 1002 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 600 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 818 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 543 mm | 1 392 mm |
| Empattement | 2 659 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 1 637 kg | 2 390 kg |
| PTAC | 2 017 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 455 kg | 565 kg |
| Volume coffre | 479 l | 405 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).