Comparaison NIO ET7 vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le NIO ET7 et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
557 kmPorsche Taycan
Plus efficace
177 Wh/kmPorsche Taycan
Plus rapide
3.70 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
89.00 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
270 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWNIO ET7
Plus grand coffre
407 LPorsche Taycan
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 445 km | 557 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 385 km | 474 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 19.3 kWh/100km | 17.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.3 kWh/100km | 20.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 89.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.12 l/100km | 1.95 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 480 kW (653 ch) | 400 kW (544 ch) |
| Couple | 850 Nm | 695 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 3.80 s | 3.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 89 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 84,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 5h07 |
| * Vitesse charge AC | 51 km/h | 56 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 140 kW | 270 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 424 km/h | 892 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 101 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 987 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 509 mm | 1 379 mm |
| Empattement | 3 060 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 434 kg | 2 245 kg |
| PTAC | 2 900 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 541 kg | 710 kg |
| Volume coffre | 363 l | 407 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).