Comparaison Opel Mokka-e vs Renault Twingo
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Opel Mokka-e et le Renault Twingo sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
324 kmOpel Mokka-e
Plus efficace
163 Wh/kmRenault Twingo
Plus rapide
9.00 sOpel Mokka-e
Plus grande batterie
50.00 kWhOpel Mokka-e
Charge rapide maximale
101 kWOpel Mokka-e
Charge AC maximale
22 kWRenault Twingo
Plus grand coffre
310 LOpel Mokka-e
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 324 km | 190 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 318 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.4 kWh/100km | 16.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.8 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 23.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.91 l/100km | 1.79 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 60 kW (82 ch) |
| Couple | 260 Nm | 160 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 135 km/h |
| Transmission | Traction avant | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 9.00 s | 12.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 23 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 21,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 40 min |
| * Vitesse charge AC | 38 km/h | 121 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | - |
| Puissance DC max | 101 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | - |
| * Vitesse charge DC | 340 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 151 mm | 3 615 mm |
| Largeur | 1 790 mm | 1 646 mm |
| Hauteur | 1 525 mm | 1 541 mm |
| Empattement | 2 557 mm | 2 492 mm |
| Poids à vide | 1 598 kg | 1 186 kg |
| PTAC | 2 015 kg | 1 484 kg |
| Charge utile max | 492 kg | 373 kg |
| Volume coffre | 310 l | 174 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Non |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).