Comparaison Opel Mokka-e vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Opel Mokka-e et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
491 kmPorsche Taycan
Plus efficace
174 Wh/kmOpel Mokka-e
Plus rapide
3.20 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWPorsche Taycan
Plus grand coffre
405 LPorsche Taycan
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 324 km | 491 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 318 km | 424 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.4 kWh/100km | 20.9 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.8 kWh/100km | 24.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.91 l/100km | 2.30 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 500 kW (680 ch) |
| Couple | 260 Nm | 850 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 260 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.00 s | 3.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | 38 km/h | 47 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 101 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | 340 km/h | 750 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 151 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 790 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 525 mm | 1 391 mm |
| Empattement | 2 557 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 1 598 kg | 2 405 kg |
| PTAC | 2 015 kg | 2 880 kg |
| Charge utile max | 492 kg | 550 kg |
| Volume coffre | 310 l | 405 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).