Comparaison Tesla Model 3 vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model 3 et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
590 kmPorsche Taycan
Plus efficace
160 Wh/kmTesla Model 3
Plus rapide
4.60 sTesla Model 3
Plus grande batterie
89.00 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
270 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWTesla Model 3
Plus grand coffre
542 LTesla Model 3
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 560 km | 590 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 503 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.0 kWh/100km | 16.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 19.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.80 kWh | 89.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.76 l/100km | 1.84 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 324 kW (441 ch) | 300 kW (408 ch) |
| Couple | 493 Nm | 410 Nm |
| Vitesse maximale | 233 km/h | 230 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 4.60 s | 4.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78,8 kWh | 89 kWh |
| * Capacité utile | 74,9 kWh | 84,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 192 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h32 | 5h07 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 59 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 250 kW | 270 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 18 min | 19 min |
| * Vitesse charge DC | 914 km/h | 946 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 694 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 849 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 443 mm | 1 379 mm |
| Empattement | 2 875 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 1 931 kg | 2 165 kg |
| PTAC | 2 305 kg | 2 795 kg |
| Charge utile max | 449 kg | 705 kg |
| Volume coffre | 542 l | 407 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).