Comparaison Audi SQ8 SUV e-tron vs Opel Grandland
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi SQ8 SUV e-tron et le Opel Grandland sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
694 kmOpel Grandland
Plus efficace
177 Wh/kmOpel Grandland
Plus rapide
4.50 sAudi SQ8 SUV e-tron
Plus grande batterie
114.00 kWhAudi SQ8 SUV e-tron
Charge rapide maximale
168 kWAudi SQ8 SUV e-tron
Charge AC maximale
11 kWAudi SQ8 SUV e-tron
Plus grand coffre
569 LAudi SQ8 SUV e-tron
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 458 km | 694 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 416 km | 654 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 26.2 kWh/100km | 17.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 29.0 kWh/100km | 18.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 114.00 kWh | 101.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.88 l/100km | 1.95 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 370 kW (503 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | 973 Nm | 345 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.50 s | 8.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 114 kWh | 101 kWh |
| * Capacité utile | 108,3 kWh | 96,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté passager - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h34 | 5h49 |
| * Vitesse charge AC | 38 km/h | 56 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté conducteur - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 168 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 40 min | 37 min |
| * Vitesse charge DC | 375 km/h | 529 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | No Data |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 915 mm | 4 650 mm |
| Largeur | 1 976 mm | 1 934 mm |
| Hauteur | 1 631 mm | 1 665 mm |
| Empattement | 2 928 mm | 2 795 mm |
| Poids à vide | 2 725 kg | 2 255 kg |
| PTAC | 3 290 kg | 2 740 kg |
| Charge utile max | 640 kg | 560 kg |
| Volume coffre | 569 l | 550 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).