Comparaison Lotus Emeya vs Polestar 4
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Lotus Emeya et le Polestar 4 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
610 kmLotus Emeya
Plus efficace
177 Wh/kmLotus Emeya
Plus rapide
3.80 sPolestar 4
Plus grande batterie
102.00 kWhLotus Emeya
Charge rapide maximale
350 kWLotus Emeya
Charge AC maximale
22 kWLotus Emeya
Plus grand coffre
526 LPolestar 4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 610 km | 590 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 500 km | 570 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.7 kWh/100km | 18.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.4 kWh/100km | 21.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 102.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.95 l/100km | 2.05 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 450 kW (612 ch) | 400 kW (544 ch) |
| Couple | 710 Nm | 686 Nm |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 200 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.20 s | 3.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 102 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 96,9 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 22 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 2h56 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 112 km/h | 53 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 350 kW | 200 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 17 min | 29 min |
| * Vitesse charge DC | 1157 km/h | 629 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 139 mm | 4 840 mm |
| Largeur | 2 005 mm | 2 008 mm |
| Hauteur | 1 459 mm | 1 544 mm |
| Empattement | 3 069 mm | 2 999 mm |
| Poids à vide | 2 555 kg | 2 430 kg |
| PTAC | 2 980 kg | 2 810 kg |
| Charge utile max | 500 kg | 455 kg |
| Volume coffre | 509 l | 526 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).