Comparaison Volkswagen ID.3 vs Nissan Leaf
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.3 et le Nissan Leaf sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
426 kmVolkswagen ID.3
Plus efficace
155 Wh/kmVolkswagen ID.3
Plus rapide
6.90 sNissan Leaf
Plus grande batterie
62.00 kWhVolkswagen ID.3
Charge rapide maximale
124 kWVolkswagen ID.3
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.3
Plus grand coffre
420 LNissan Leaf
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 426 km | 398 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 423 km | 385 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.5 kWh/100km | 18.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 15.8 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 62.00 kWh | 62.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.71 l/100km | 2.04 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 150 kW (204 ch) | 160 kW (218 ch) |
| Couple | 310 Nm | 340 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 157 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.30 s | 6.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 62 kWh | 62 kWh |
| * Capacité utile | 58,9 kWh | 58,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h34 | 5h57 |
| * Vitesse charge AC | 64 km/h | 32 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CHAdeMO |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 124 kW | 46 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 1h19 |
| * Vitesse charge DC | 468 km/h | 145 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Oui |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Oui |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 261 mm | 4 490 mm |
| Largeur | 1 809 mm | 1 788 mm |
| Hauteur | 1 568 mm | 1 540 mm |
| Empattement | 2 771 mm | 2 700 mm |
| Poids à vide | 1 805 kg | 1 756 kg |
| PTAC | 2 270 kg | 2 140 kg |
| Charge utile max | 540 kg | 459 kg |
| Volume coffre | 385 l | 420 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).