Comparaison Mazda 6e vs MG IM5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mazda 6e et le MG IM5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
575 kmMG IM5
Plus efficace
159 Wh/kmMazda 6e
Plus rapide
3.20 sMG IM5
Plus grande batterie
100.00 kWhMG IM5
Charge rapide maximale
369 kWMG IM5
Charge AC maximale
11 kWMazda 6e
Plus grand coffre
457 LMG IM5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 560 km | 575 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.9 kWh/100km | 19.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 78.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.75 l/100km | 2.17 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 190 kW (258 ch) | 553 kW (752 ch) |
| Couple | 290 Nm | 802 Nm |
| Vitesse maximale | 175 km/h | 270 km/h |
| Transmission | Propulsion | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.90 s | 3.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 74,1 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h29 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 50 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 200 kW | 369 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 23 min | 16 min |
| * Vitesse charge DC | 736 km/h | 1096 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 921 mm | 4 931 mm |
| Largeur | 1 890 mm | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 485 mm | 1 474 mm |
| Empattement | 2 895 mm | 2 950 mm |
| Poids à vide | 2 090 kg | 2 298 kg |
| PTAC | 2 440 kg | 2 730 kg |
| Charge utile max | 425 kg | 507 kg |
| Volume coffre | 456 l | 457 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).