Comparaison MG MGS5 vs BYD ATTO 2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le MG MGS5 et le BYD ATTO 2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
480 kmMG MGS5
Plus rapide
6.30 sMG MGS5
Plus grande batterie
64.80 kWhBYD ATTO 2
Charge rapide maximale
155 kWBYD ATTO 2
Charge AC maximale
11 kWBYD ATTO 2
Plus grand coffre
453 LMG MGS5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 480 km | 420 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 465 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.5 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | 16.0 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 64.00 kWh | 64.80 kWh |
| Équivalent essence | 1.71 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 170 kW (231 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 350 Nm | 310 Nm |
| Vitesse maximale | 190 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.30 s | 7.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 64 kWh | 64,8 kWh |
| * Capacité utile | 60,8 kWh | 61,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h08 | 3h44 |
| * Vitesse charge AC | 38 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 139 kW | 155 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 525 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 476 mm | 4 310 mm |
| Largeur | 1 849 mm | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 621 mm | 1 675 mm |
| Empattement | 2 730 mm | 2 620 mm |
| Poids à vide | 1 755 kg | 1 680 kg |
| PTAC | 2 125 kg | - |
| Charge utile max | 445 kg | - |
| Volume coffre | 453 l | 400 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Non | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).