Comparaison Opel Zafira-e Life vs MG MG5
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Opel Zafira-e Life et le MG MG5 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
402 kmMG MG5
Plus rapide
7.70 sMG MG5
Plus grande batterie
75.00 kWhOpel Zafira-e Life
Charge rapide maximale
100 kWOpel Zafira-e Life
Charge AC maximale
7.4 kWOpel Zafira-e Life
Plus grand coffre
464 LMG MG5
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 330 km | 402 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | - | 17.5 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 61.10 kWh |
| Équivalent essence | - | 1.93 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 260 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 185 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 13.30 s | 7.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 61,1 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 58,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h25 | 5h52 |
| * Vitesse charge AC | - | 34 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 100 kW | 63 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 44 min | 57 min |
| * Vitesse charge DC | - | 211 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 306 mm | 4 544 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 818 mm |
| Hauteur | 1 890 mm | 1 513 mm |
| Empattement | 3 275 mm | 2 665 mm |
| Poids à vide | 2 161 kg | 1 625 kg |
| PTAC | 2 970 kg | 1 992 kg |
| Charge utile max | 884 kg | 442 kg |
| Volume coffre | - | 464 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 9 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | - |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).