Comparaison Škoda Enyaq vs Jeep Avenger
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Škoda Enyaq et le Jeep Avenger sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
556 kmŠkoda Enyaq
Plus efficace
153 Wh/kmJeep Avenger
Plus rapide
5.40 sŠkoda Enyaq
Plus grande batterie
84.00 kWhŠkoda Enyaq
Charge rapide maximale
185 kWŠkoda Enyaq
Charge AC maximale
11 kWŠkoda Enyaq
Plus grand coffre
585 LŠkoda Enyaq
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 556 km | 404 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 522 km | 385 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.0 kWh/100km | 15.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.2 kWh/100km | 15.9 kWh/100km |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 54.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.76 l/100km | 1.68 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 250 kW (340 ch) | 115 kW (156 ch) |
| Couple | 679 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 150 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.40 s | 9.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 54 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 51,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 3h07 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 65 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 185 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 32 min |
| * Vitesse charge DC | 676 km/h | 382 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 660 mm | 4 084 mm |
| Largeur | 1 879 mm | 1 776 mm |
| Hauteur | 1 607 mm | 1 528 mm |
| Empattement | 2 769 mm | 2 562 mm |
| Poids à vide | 2 236 kg | 1 595 kg |
| PTAC | 2 750 kg | 2 015 kg |
| Charge utile max | 589 kg | 495 kg |
| Volume coffre | 585 l | 355 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 3 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).