Comparaison Aiways U6 vs Kia EV2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Aiways U6 et le Kia EV2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
400 kmAiways U6
Plus efficace
151 Wh/kmKia EV2
Plus rapide
7.00 sAiways U6
Plus grande batterie
63.00 kWhAiways U6
Charge rapide maximale
115 kWKia EV2
Charge AC maximale
11 kWAiways U6
Plus grand coffre
472 LAiways U6
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 400 km | 317 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 308 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.9 kWh/100km | 15.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 63.00 kWh | 42.20 kWh |
| Équivalent essence | 1.75 l/100km | 1.66 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 160 kW (218 ch) | 108 kW (147 ch) |
| Couple | 315 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 161 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 7.00 s | 8.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 63 kWh | 42,2 kWh |
| * Capacité utile | 59,9 kWh | 40,1 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 7 ans |
| Kilométrage garanti | - | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h38 | 2h26 |
| * Vitesse charge AC | 62 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 92 kW | 115 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 40 min | 21 min |
| * Vitesse charge DC | 338 km/h | 446 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 805 mm | 4 060 mm |
| Largeur | 1 880 mm | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 641 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 800 mm | 2 565 mm |
| Poids à vide | 1 790 kg | 1 620 kg |
| PTAC | - | 2 020 kg |
| Charge utile max | - | 475 kg |
| Volume coffre | 472 l | 362 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).