Comparaison Leapmotor T03 vs Dacia Spring
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Leapmotor T03 et le Dacia Spring sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
265 kmLeapmotor T03
Plus rapide
12.70 sLeapmotor T03
Plus grande batterie
37.30 kWhLeapmotor T03
Charge rapide maximale
48 kWLeapmotor T03
Charge AC maximale
6.6 kWLeapmotor T03
Plus grand coffre
308 LDacia Spring
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 265 km | 230 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 16.3 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 37.30 kWh | 26.80 kWh |
| Équivalent essence | 1.79 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 70 kW (95 ch) | 33 kW (45 ch) |
| Couple | 158 Nm | 125 Nm |
| Vitesse maximale | 130 km/h | 125 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 12.70 s | 19.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 37,3 kWh | 26,8 kWh |
| * Capacité utile | 35,4 kWh | 25,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 120 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Avant - Centre | Avant - Centre |
| Puissance AC max | 6.6 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h35 | 2h34 |
| * Vitesse charge AC | 36 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Avant - Centre | Avant - Centre |
| Puissance DC max | 48 kW | 34 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 45 min | 46 min |
| * Vitesse charge DC | 172 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 3 620 mm | 3 700 mm |
| Largeur | 1 652 mm | 1 622 mm |
| Hauteur | 1 577 mm | 1 516 mm |
| Empattement | 2 400 mm | 2 423 mm |
| Poids à vide | 1 250 kg | 1 009 kg |
| PTAC | 1 475 kg | 1 315 kg |
| Charge utile max | 300 kg | - |
| Volume coffre | 210 l | 308 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | - | 2 |
| Pompe à chaleur | Non | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).