Comparaison Toyota Proace City Verso vs Toyota Hilux
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Toyota Proace City Verso et le Toyota Hilux sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
345 kmToyota Proace City Verso
Plus efficace
180 Wh/kmToyota Proace City Verso
Plus rapide
9.00 sToyota Hilux
Plus grande batterie
59.20 kWhToyota Hilux
Charge rapide maximale
125 kWToyota Hilux
Charge AC maximale
11 kWToyota Hilux
Plus grand coffre
775 LToyota Proace City Verso
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 345 km | 257 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 336 km | 255 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.0 kWh/100km | 24.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.6 kWh/100km | 24.6 kWh/100km |
| Capacité batterie | 52.00 kWh | 59.20 kWh |
| Équivalent essence | 1.98 l/100km | 2.67 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 144 kW (196 ch) |
| Couple | 260 Nm | 474 Nm |
| Vitesse maximale | 132 km/h | 140 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 11.70 s | 9.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 52 kWh | 59,2 kWh |
| * Capacité utile | 49,4 kWh | 56,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 200 000 km | 1 000 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h27 | 3h25 |
| * Vitesse charge AC | 37 km/h | 41 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 100 kW | 125 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 28 min |
| * Vitesse charge DC | 325 km/h | 301 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 403 mm | 5 320 mm |
| Largeur | 1 921 mm | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 803 mm | 1 845 mm |
| Empattement | 2 785 mm | 3 085 mm |
| Poids à vide | 1 811 kg | 2 495 kg |
| PTAC | 2 360 kg | 3 135 kg |
| Charge utile max | 624 kg | 715 kg |
| Volume coffre | 775 l | - |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).