Comparaison Genesis GV60 vs Kia EV2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Genesis GV60 et le Kia EV2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
512 kmGenesis GV60
Plus efficace
151 Wh/kmKia EV2
Plus rapide
5.50 sGenesis GV60
Plus grande batterie
84.00 kWhGenesis GV60
Charge rapide maximale
263 kWGenesis GV60
Charge AC maximale
11 kWGenesis GV60
Plus grand coffre
432 LGenesis GV60
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 512 km | 317 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | 308 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.3 kWh/100km | 15.1 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | - | 15.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 42.20 kWh |
| Équivalent essence | 2.01 l/100km | 1.66 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 234 kW (318 ch) | 108 kW (147 ch) |
| Couple | 605 Nm | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 161 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 5.50 s | 8.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 42,2 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 40,1 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 2h26 |
| * Vitesse charge AC | 54 km/h | 66 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 263 kW | 115 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 21 min |
| * Vitesse charge DC | 841 km/h | 446 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 545 mm | 4 060 mm |
| Largeur | 1 890 mm | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 580 mm | 1 575 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 2 565 mm |
| Poids à vide | 2 200 kg | 1 620 kg |
| PTAC | - | 2 020 kg |
| Charge utile max | - | 475 kg |
| Volume coffre | 432 l | 362 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).