Comparaison Tesla Model X vs Opel Zafira-e Life
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Tesla Model X et le Opel Zafira-e Life sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
330 kmOpel Zafira-e Life
Plus rapide
6.20 sTesla Model X
Plus grande batterie
75.00 kWhTesla Model X
Charge rapide maximale
120 kWTesla Model X
Charge AC maximale
11 kWTesla Model X
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | - | 330 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | - | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 75.00 kWh | 75.00 kWh |
| Équivalent essence | - | - |
| Performances | ||
| Puissance | 245 kW (333 ch) | 100 kW (136 ch) |
| Couple | 525 Nm | 260 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 130 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.20 s | 13.30 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 75 kWh | 75 kWh |
| * Capacité utile | 71,3 kWh | 71,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h19 | 6h25 |
| * Vitesse charge AC | - | - |
| Port de charge DC | Supercharger | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 120 kW | 100 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 37 min | 44 min |
| * Vitesse charge DC | - | - |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 036 mm | 5 306 mm |
| Largeur | 2 070 mm | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 684 mm | 1 890 mm |
| Empattement | 2 960 mm | 3 275 mm |
| Poids à vide | 2 427 kg | 2 161 kg |
| PTAC | 2 985 kg | 2 970 kg |
| Charge utile max | 633 kg | 884 kg |
| Volume coffre | - | - |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 4 | 3 |
| Pompe à chaleur | - | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | - | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).