Comparaison Peugeot e-408 vs Subaru Uncharted
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-408 et le Subaru Uncharted sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
490 kmSubaru Uncharted
Plus efficace
150 Wh/kmPeugeot e-408
Plus rapide
5.10 sSubaru Uncharted
Plus grande batterie
77.00 kWhSubaru Uncharted
Charge rapide maximale
150 kWSubaru Uncharted
Charge AC maximale
22 kWSubaru Uncharted
Plus grand coffre
468 LPeugeot e-408
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 456 km | 490 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 450 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.0 kWh/100km | 15.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 14.7 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 61.90 kWh | 77.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.65 l/100km | 1.72 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 157 kW (213 ch) | 255 kW (347 ch) |
| Couple | 343 Nm | 437 Nm |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 7.20 s | 5.10 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 61,9 kWh | 77 kWh |
| * Capacité utile | 58,8 kWh | 73,2 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 1 000 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 22 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 3h34 | 2h13 |
| * Vitesse charge AC | 66 km/h | 127 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 120 kW | 150 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 30 min | 30 min |
| * Vitesse charge DC | 468 km/h | 563 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 687 mm | 4 515 mm |
| Largeur | 1 859 mm | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 486 mm | 1 650 mm |
| Empattement | 2 787 mm | 2 750 mm |
| Poids à vide | 1 856 kg | 2 025 kg |
| PTAC | 2 260 kg | - |
| Charge utile max | 479 kg | - |
| Volume coffre | 468 l | 403 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).