Comparaison Volkswagen ID.4 vs Volvo XC40
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volkswagen ID.4 et le Volvo XC40 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
488 kmVolkswagen ID.4
Plus efficace
179 Wh/kmVolkswagen ID.4
Plus rapide
4.90 sVolvo XC40
Plus grande batterie
82.00 kWhVolkswagen ID.4
Charge rapide maximale
175 kWVolkswagen ID.4
Charge AC maximale
11 kWVolkswagen ID.4
Plus grand coffre
543 LVolkswagen ID.4
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 488 km | 418 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 461 km | 400 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.9 kWh/100km | 23.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 19.1 kWh/100km | 25.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 78.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.97 l/100km | 2.62 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 220 kW (299 ch) | 300 kW (408 ch) |
| Couple | 460 Nm | 660 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 6.20 s | 4.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 78 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 74,1 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 4h29 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | 42 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 175 kW | 149 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 31 min |
| * Vitesse charge DC | 572 km/h | 366 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 584 mm | 4 425 mm |
| Largeur | 1 852 mm | 1 873 mm |
| Hauteur | 1 631 mm | 1 652 mm |
| Empattement | 2 771 mm | 2 702 mm |
| Poids à vide | 2 224 kg | 2 188 kg |
| PTAC | 2 750 kg | 2 650 kg |
| Charge utile max | 601 kg | 537 kg |
| Volume coffre | 543 l | 419 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 3 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).