Comparaison NIO EL7 vs Opel Grandland
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le NIO EL7 et le Opel Grandland sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
694 kmOpel Grandland
Plus efficace
177 Wh/kmOpel Grandland
Plus rapide
3.90 sNIO EL7
Plus grande batterie
101.00 kWhOpel Grandland
Charge rapide maximale
160 kWOpel Grandland
Charge AC maximale
11 kWNIO EL7
Plus grand coffre
570 LNIO EL7
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 513 km | 694 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 486 km | 654 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 21.5 kWh/100km | 17.7 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 22.7 kWh/100km | 18.5 kWh/100km |
| Capacité batterie | 100.00 kWh | 101.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.37 l/100km | 1.95 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 480 kW (653 ch) | 170 kW (231 ch) |
| Couple | 850 Nm | 345 Nm |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 170 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 3.90 s | 8.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 100 kWh | 101 kWh |
| * Capacité utile | 95,0 kWh | 96,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | - | 8 ans |
| Kilométrage garanti | - | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 5h45 | 5h49 |
| * Vitesse charge AC | 46 km/h | 56 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Avant | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 127 kW | 160 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 46 min | 37 min |
| * Vitesse charge DC | 346 km/h | 529 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | No Data |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 912 mm | 4 650 mm |
| Largeur | 1 987 mm | 1 934 mm |
| Hauteur | 1 720 mm | 1 665 mm |
| Empattement | 2 960 mm | 2 795 mm |
| Poids à vide | 2 441 kg | 2 255 kg |
| PTAC | 2 890 kg | 2 740 kg |
| Charge utile max | 524 kg | 560 kg |
| Volume coffre | 570 l | 550 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Non |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).