Comparaison Leapmotor C10 vs BYD ATTO 2
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Leapmotor C10 et le BYD ATTO 2 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
510 kmLeapmotor C10
Plus rapide
6.60 sLeapmotor C10
Plus grande batterie
84.00 kWhLeapmotor C10
Charge rapide maximale
180 kWLeapmotor C10
Charge AC maximale
11 kWLeapmotor C10
Plus grand coffre
435 LLeapmotor C10
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 510 km | 420 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 18.0 kWh/100km | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 84.00 kWh | 64.80 kWh |
| Équivalent essence | 1.98 l/100km | - |
| Performances | ||
| Puissance | 220 kW (299 ch) | 150 kW (204 ch) |
| Couple | 360 Nm | 310 Nm |
| Vitesse maximale | 190 km/h | 160 km/h |
| Transmission | Propulsion | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 6.60 s | 7.90 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 84 kWh | 64,8 kWh |
| * Capacité utile | 79,8 kWh | 61,6 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 200 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h50 | 3h44 |
| * Vitesse charge AC | 55 km/h | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté droit - Avant |
| Puissance DC max | 180 kW | 155 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 24 min |
| * Vitesse charge DC | 585 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 739 mm | 4 310 mm |
| Largeur | 1 900 mm | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 680 mm | 1 675 mm |
| Empattement | 2 825 mm | 2 620 mm |
| Poids à vide | 2 130 kg | 1 680 kg |
| PTAC | 2 530 kg | - |
| Charge utile max | 475 kg | - |
| Volume coffre | 435 l | 400 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).