Comparaison Volvo XC40 vs Porsche Taycan
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Volvo XC40 et le Porsche Taycan sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
504 kmPorsche Taycan
Plus efficace
203 Wh/kmPorsche Taycan
Plus rapide
3.70 sPorsche Taycan
Plus grande batterie
93.40 kWhPorsche Taycan
Charge rapide maximale
268 kWPorsche Taycan
Charge AC maximale
11 kWVolvo XC40
Plus grand coffre
419 LVolvo XC40
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 418 km | 504 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 400 km | 439 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 23.8 kWh/100km | 20.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 25.0 kWh/100km | 23.3 kWh/100km |
| Capacité batterie | 78.00 kWh | 93.40 kWh |
| Équivalent essence | 2.62 l/100km | 2.23 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 300 kW (408 ch) | 440 kW (598 ch) |
| Couple | 660 Nm | 850 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 250 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 4.90 s | 3.70 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 78 kWh | 93,4 kWh |
| * Capacité utile | 74,1 kWh | 88,7 kWh |
| Architecture | 400 V | 800 V |
| Période de garantie | 8 ans | 8 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 160 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté conducteur - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h29 | 5h23 |
| * Vitesse charge AC | 42 km/h | 49 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté passager - Avant |
| Puissance DC max | 149 kW | 268 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 31 min | 20 min |
| * Vitesse charge DC | 366 km/h | 772 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 425 mm | 4 963 mm |
| Largeur | 1 873 mm | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 652 mm | 1 381 mm |
| Empattement | 2 702 mm | 2 900 mm |
| Poids à vide | 2 188 kg | 2 370 kg |
| PTAC | 2 650 kg | 2 850 kg |
| Charge utile max | 537 kg | 555 kg |
| Volume coffre | 419 l | 407 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).