Comparaison Audi Q4 Sportback e-tron vs Mercedes-Benz EQS
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Audi Q4 Sportback e-tron et le Mercedes-Benz EQS sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
638 kmMercedes-Benz EQS
Plus efficace
164 Wh/kmMercedes-Benz EQS
Plus rapide
6.20 sAudi Q4 Sportback e-tron
Plus grande batterie
100.00 kWhMercedes-Benz EQS
Charge rapide maximale
175 kWAudi Q4 Sportback e-tron
Charge AC maximale
11 kWAudi Q4 Sportback e-tron
Plus grand coffre
610 LMercedes-Benz EQS
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 509 km | 638 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 418 km | 529 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.5 kWh/100km | 16.4 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 20.9 kWh/100km | 20.0 kWh/100km |
| Capacité batterie | 82.00 kWh | 100.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.93 l/100km | 1.80 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 220 kW (299 ch) | 215 kW (292 ch) |
| Couple | 460 Nm | 565 Nm |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Propulsion |
| Accélération 0-100 km/h | 6.20 s | 6.60 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 82 kWh | 100 kWh |
| * Capacité utile | 77,9 kWh | 95,0 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h43 | 5h45 |
| * Vitesse charge AC | 57 km/h | 60 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 175 kW | 173 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 27 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 585 km/h | 617 km/h |
| Autocharge supporté | Non | Oui |
| Plug & Charge supporté | Oui | Oui |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Non | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 588 mm | 5 216 mm |
| Largeur | 1 865 mm | 1 926 mm |
| Hauteur | 1 614 mm | 1 512 mm |
| Empattement | 2 764 mm | 3 210 mm |
| Poids à vide | 2 215 kg | 2 390 kg |
| PTAC | 2 715 kg | 2 910 kg |
| Charge utile max | 575 kg | 595 kg |
| Volume coffre | 535 l | 610 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 3 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).