Comparaison Mercedes-Benz EQS vs Mercedes-Benz eVito Tourer
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Mercedes-Benz EQS et le Mercedes-Benz eVito Tourer sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
672 kmMercedes-Benz EQS
Plus efficace
177 Wh/kmMercedes-Benz EQS
Plus rapide
4.30 sMercedes-Benz EQS
Plus grande batterie
120.00 kWhMercedes-Benz EQS
Charge rapide maximale
207 kWMercedes-Benz EQS
Charge AC maximale
11 kWMercedes-Benz EQS
Plus grand coffre
1390 LMercedes-Benz eVito Tourer
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 672 km | 153 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 588 km | 132 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.7 kWh/100km | 30.0 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.3 kWh/100km | 30.7 kWh/100km |
| Capacité batterie | 120.00 kWh | 41.40 kWh |
| Équivalent essence | 1.95 l/100km | 3.30 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 385 kW (523 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple | 855 Nm | 295 Nm |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 120 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 4.30 s | 16.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 120 kWh | 41,4 kWh |
| * Capacité utile | 114,0 kWh | 39,3 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | - |
| Kilométrage garanti | 250 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Centre |
| Puissance AC max | 11 kW | 7.4 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 6h55 | 3h33 |
| * Vitesse charge AC | 56 km/h | 22 km/h |
| Port de charge DC | CCS | - |
| Emplacement port DC | Côté droit - Arrière | - |
| Puissance DC max | 207 kW | - |
| * Temps charge DC (20-80%) | 34 min | - |
| * Vitesse charge DC | 684 km/h | - |
| Autocharge supporté | Oui | Non |
| Plug & Charge supporté | Oui | Non |
| Protocole Plug & Charge | ISO 15118-2 | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 216 mm | 5 370 mm |
| Largeur | 1 926 mm | 1 928 mm |
| Hauteur | 1 512 mm | 1 938 mm |
| Empattement | 3 210 mm | 3 430 mm |
| Poids à vide | 2 620 kg | 2 285 kg |
| PTAC | 3 135 kg | 3 200 kg |
| Charge utile max | 590 kg | 990 kg |
| Volume coffre | 610 l | 1 390 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | - |
| ISOFIX | - | - |
| Sièges ISOFIX | - | - |
| Pompe à chaleur | - | Non |
| Pompe à chaleur (série) | - | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).