Comparaison Peugeot e-Rifter vs Maxus MIFA 9
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Peugeot e-Rifter et le Maxus MIFA 9 sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
440 kmMaxus MIFA 9
Plus efficace
203 Wh/kmPeugeot e-Rifter
Plus rapide
9.20 sMaxus MIFA 9
Plus grande batterie
90.00 kWhMaxus MIFA 9
Charge rapide maximale
114 kWMaxus MIFA 9
Charge AC maximale
11 kWMaxus MIFA 9
Plus grand coffre
806 LPeugeot e-Rifter
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 273 km | 440 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 268 km | 430 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 20.3 kWh/100km | 21.3 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 21.0 kWh/100km | 21.8 kWh/100km |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 90.00 kWh |
| Équivalent essence | 2.23 l/100km | 2.34 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 180 kW (245 ch) |
| Couple | 260 Nm | 350 Nm |
| Vitesse maximale | 135 km/h | 180 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 11.70 s | 9.20 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 90 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 85,5 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | - |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | - |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 5h11 |
| * Vitesse charge AC | 33 km/h | 46 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance DC max | 101 kW | 114 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 46 min |
| * Vitesse charge DC | 291 km/h | 313 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 753 mm | 5 270 mm |
| Largeur | 1 921 mm | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 882 mm | 1 840 mm |
| Empattement | 2 975 mm | 3 200 mm |
| Poids à vide | 1 841 kg | 2 385 kg |
| PTAC | 2 320 kg | 3 000 kg |
| Charge utile max | 554 kg | 690 kg |
| Volume coffre | 806 l | 31 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 7 | 7 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Oui |
| Plateforme dédiée VE | Non | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).