Comparaison Kia EV6 vs Mercedes-Benz EQS
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Kia EV6 et le Mercedes-Benz EQS sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
672 kmMercedes-Benz EQS
Plus efficace
172 Wh/kmKia EV6
Plus rapide
4.80 sMercedes-Benz EQS
Plus grande batterie
120.00 kWhMercedes-Benz EQS
Charge rapide maximale
233 kWKia EV6
Charge AC maximale
11 kWKia EV6
Plus grand coffre
610 LMercedes-Benz EQS
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 506 km | 672 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 484 km | 588 km |
| Consommation WLTP (TEL) | 17.2 kWh/100km | 17.6 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 18.0 kWh/100km | 21.2 kWh/100km |
| Capacité batterie | 77.40 kWh | 120.00 kWh |
| Équivalent essence | 1.89 l/100km | 1.94 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 239 kW (325 ch) | 330 kW (449 ch) |
| Couple | 605 Nm | 855 Nm |
| Vitesse maximale | 185 km/h | 210 km/h |
| Transmission | Transmission intégrale | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 5.20 s | 4.80 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 77,4 kWh | 120 kWh |
| * Capacité utile | 73,5 kWh | 114,0 kWh |
| Architecture | 800 V | 400 V |
| Période de garantie | 7 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 150 000 km | 250 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h27 | 6h55 |
| * Vitesse charge AC | 58 km/h | 56 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Arrière - Droite | Côté droit - Arrière |
| Puissance DC max | 233 kW | 207 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 19 min | 34 min |
| * Vitesse charge DC | 792 km/h | 688 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Oui |
| Protocole Plug & Charge | - | ISO 15118-2 |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Oui | Oui |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 680 mm | 5 216 mm |
| Largeur | 1 880 mm | 1 926 mm |
| Hauteur | 1 550 mm | 1 512 mm |
| Empattement | 2 900 mm | 3 210 mm |
| Poids à vide | 2 090 kg | 2 615 kg |
| PTAC | 2 530 kg | 3 135 kg |
| Charge utile max | 515 kg | 595 kg |
| Volume coffre | 480 l | 610 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 5 ⭐ | 5 ⭐ |
| ISOFIX | Oui | - |
| Sièges ISOFIX | 2 | - |
| Pompe à chaleur | Oui | - |
| Pompe à chaleur (série) | Non | - |
| Plateforme dédiée VE | Oui | Oui |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).