Comparaison Opel Corsa-e vs SsangYong Korando
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le Opel Corsa-e et le SsangYong Korando sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
362 kmOpel Corsa-e
Plus efficace
156 Wh/kmOpel Corsa-e
Plus rapide
8.10 sOpel Corsa-e
Plus grande batterie
61.50 kWhSsangYong Korando
Charge rapide maximale
101 kWOpel Corsa-e
Charge AC maximale
7.4 kWOpel Corsa-e
Plus grand coffre
551 LSsangYong Korando
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 362 km | 339 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | 349 km | - |
| Consommation WLTP (TEL) | 15.6 kWh/100km | 16.8 kWh/100km |
| Consommation WLTP (TEH) | 17.1 kWh/100km | - |
| Capacité batterie | 50.00 kWh | 61.50 kWh |
| Équivalent essence | 1.72 l/100km | 1.85 l/100km |
| Performances | ||
| Puissance | 100 kW (136 ch) | 140 kW (190 ch) |
| Couple | 260 Nm | 360 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h | 156 km/h |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Accélération 0-100 km/h | 8.10 s | 8.50 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 50 kWh | 61,5 kWh |
| * Capacité utile | 47,5 kWh | 58,4 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 8 ans | 7 ans |
| Kilométrage garanti | 160 000 km | 150 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 7.4 kW | 6.6 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h17 | 5h54 |
| * Vitesse charge AC | 43 km/h | 35 km/h |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 101 kW | 74 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 29 min | 49 min |
| * Vitesse charge DC | 379 km/h | 258 km/h |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Non | Non |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Non | Non |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 4 060 mm | 4 465 mm |
| Largeur | 1 765 mm | 1 870 mm |
| Hauteur | 1 433 mm | 1 635 mm |
| Empattement | 2 538 mm | 2 675 mm |
| Poids à vide | 1 530 kg | 1 840 kg |
| PTAC | 1 920 kg | 2 250 kg |
| Charge utile max | 465 kg | 485 kg |
| Volume coffre | 267 l | 551 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | 4 ⭐ | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 3 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Oui | Non |
| Plateforme dédiée VE | Non | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).