Comparaison KGM Musso EV vs KGM Musso
Quel est le meilleur choix électrique ? Ce face-à-face détaillé oppose le KGM Musso EV et le KGM Musso sur les critères fondamentaux : autonomie WLTP, capacité utile de batterie et vitesse de recharge DC maximale. Nous avons passé au crible toutes les caractéristiques techniques et les performances réelles pour vous offrir le comparatif le plus complet. Découvrez immédiatement quel modèle s’impose et réservez votre prochain essai.
Comparaison des performances
Points clés de la comparaison
Meilleure autonomie
420 kmKGM Musso EV
Plus rapide
8.00 sKGM Musso
Plus grande batterie
83.00 kWhKGM Musso EV
Charge rapide maximale
120 kWKGM Musso EV
Charge AC maximale
11 kWKGM Musso EV
Plus grand coffre
907 LKGM Musso EV
Comparaison détaillée
2 véhicules sélectionnés
| Caractéristiques | ||
|---|---|---|
| Autonomie et Consommation | ||
| Autonomie WLTP (TEL) | 420 km | 379 km |
| Autonomie WLTP (TEH) | - | - |
| Consommation WLTP (TEL) | - | - |
| Consommation WLTP (TEH) | - | - |
| Capacité batterie | 83.00 kWh | 83.00 kWh |
| Équivalent essence | - | - |
| Performances | ||
| Puissance | 152 kW (207 ch) | 175 kW (238 ch) |
| Couple | 339 Nm | 630 Nm |
| Vitesse maximale | 162 km/h | 177 km/h |
| Transmission | Traction avant | Transmission intégrale |
| Accélération 0-100 km/h | 9.20 s | 8.00 s |
| Batterie | ||
| Capacité brute | 83 kWh | 83 kWh |
| * Capacité utile | 78,9 kWh | 78,9 kWh |
| Architecture | 400 V | 400 V |
| Période de garantie | 10 ans | 10 ans |
| Kilométrage garanti | 1 000 000 km | 1 000 000 km |
| Recharge | ||
| Port de charge AC | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement port AC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance AC max | 11 kW | 11 kW |
| * Temps charge AC (20-80%) | 4h47 | 4h47 |
| * Vitesse charge AC | - | - |
| Port de charge DC | CCS | CCS |
| Emplacement port DC | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance DC max | 120 kW | 120 kW |
| * Temps charge DC (20-80%) | 40 min | 40 min |
| * Vitesse charge DC | - | - |
| Autocharge supporté | Oui | Oui |
| Plug & Charge supporté | Non | Non |
| Protocole Plug & Charge | - | - |
| Préconditionnement batterie | Oui | Oui |
| Préconditionnement auto (GPS) | Non | Non |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Oui | Oui |
| V2H (Vehicle-to-Home) | Non | Non |
| V2G (Vehicle-to-Grid) | Non | Non |
| Dimensions et Poids | ||
| Longueur | 5 160 mm | 5 160 mm |
| Largeur | 1 920 mm | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 750 mm | 1 750 mm |
| Empattement | 3 150 mm | 3 150 mm |
| Poids à vide | 2 265 kg | 2 385 kg |
| PTAC | 3 070 kg | 3 090 kg |
| Charge utile max | 880 kg | 780 kg |
| Volume coffre | 907 l | 907 l |
| Volume coffre max | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Informations diverses | ||
| Note de sécurité (NCAP) | - | - |
| ISOFIX | Oui | Oui |
| Sièges ISOFIX | 2 | 2 |
| Pompe à chaleur | Oui | Oui |
| Pompe à chaleur (série) | Non | Non |
| Plateforme dédiée VE | - | - |
* Estimations : Les valeurs marquées d'un astérisque sont des estimations calculées. La capacité utile correspond à 95% de la capacité brute de la batterie. Les temps et vitesses de charge sont calculés avec un rendement de 90%. Pour la recharge rapide DC, la puissance moyenne utilisée est estimée à 65% de la puissance maximale. Les valeurs de consommation et d'autonomie peuvent varier selon les conditions réelles d'utilisation (température, style de conduite, état de la batterie, puissance réelle de la borne, etc.).